말레이시아 B738(MH-2718), 시부(Sibu)공항에서 활주로 이탈

Safety

61명의 승객과 6명이 승객이 탑승한 말레이시아 항공 B737-800 항공기가 4월8일 밤 10시10분경(14:10Z) 강한 비속에서 시부 공항 활주로 13에 착륙하다 활주로를 이탈하는 사고가 발생했다.

아직까진 인명 피해는 없으며 항공기만 큰 손상을 받을 것으로 알려졌다.

탑승객 모두 두개의 슬라이드를 이용하여 항공기를 안전하게 이탈하였다고 한다.


Related NOTAM:
D0334/17 – AIRPORT CLSD DUE TO DISABLED ACFT ON RWY. 08 APR 14:30 2017 UNTIL 09 APR 02:00 2017 ESTIMATED. CREATED: 08 APR 16:09 2017

Metars:
WBGS 081600Z 12001KT 9999 -RA FEW005 SCT018 OVC150 24/23 Q1010=
WBGS 081500Z 10002KT 7000 RA FEW005 SCT018 OVC150 24/23 Q1011=
WBGS 081400Z 32002KT 6000 RA FEW005 SCT018 OVC150 25/24 Q1011=
WBGS 081300Z 22002KT 9999 -RA SCT018 BKN150 27/25 Q1009=
WBGS 081200Z 34003KT 9999 SCT018 BKN150 27/24 Q1008=
WBGS 081100Z 24002KT 9999 FEW015CB BKN150 27/25 Q1007=
WBGS 081000Z 16003KT 9999 FEW015CB SCT018 BKN300 28/24 Q1006=

 

Source : The Aviation Herald


AMK Insight

기상 관측에 보면 시정 6000 미터이면 시정이 매우 나쁜 경우는 아니나  비가 매우 강하게는 아니지만 RA(Rain)이면 많이 내리고 있는 상황이기에 조종사가 보는 활주로는 간헐적으로 보이기 시작한다. ( 참고로” -RA : 약한 비, RA : 약하지 않은 비 , +RA : 강한 비” 정도로 이해하면 된다.)

또한 이때 비가 내리고 있기때문에 조종석 앞의 와이퍼가 작동하고 있었을 것으로 예상되며 와이퍼의 작동은 비를 매우짧은 시간동안 조종사의 시야를 확보해주지만 RA(Rain) 정도의 비는 조종사의 시야확보에 매우 불리한 상황을 만듬은 물론 와이퍼의 작동은 느림, 중간, 빠름의 속도로 모드가 있으며 RA(Rain) 정도의 비에서는 “빠름” 모드로 작동하였을 것으로 예상되며 그로 인한 기본적인 조종사의 시야 방해효과도 있다.

이러한 기상 상황에서의 활주로 노면은 이미 비로 인해 미끄럽고 이에 대한 조종사의 제동을 위한 조작시 방향유지는 쉽지 않았을 것이다. 더욱더 착륙 후 이러한 조작 및 반응 조작은 매우 짧은 시간에 이루어지기 때문에 더욱더 집중하고 긴장하는 순간이기도 하다.

그래도, 여전히 다행인건 인명피해가 없다는 것이다.

 

AMK Data

접근절차현황

ICAO – RWY 13 VOR/ILS/DME

ICAO – RWY 13 NDB/ILS/DME

ICAO – RWY 13 ILS/DME

ICAO – RWY 13 VOR/DME

ICAO – RWY 13 NDB/DME

RWY 31 VOR/DME (FROM STAR ARR)

RWY 31 VOR/DME

RWY 31 NDB/DME

Sibu airport diagram

 

Sibu Airport AIP Link

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