보잉 직원, 6400억원의 성과급 지급

Airlines

역대 최고 성과급이 보잉 직원들에게 지급된다. 워싱턴주의 보잉 직원들은 거의 6억 달러(약 6400 억원)의 보너스가 지급된다. 2017년 상용 항공기 인도와 여러 분야에서의 새로운 성과 달성으로 많은 지급액을 직원들은 받게 되었다.

6400억원은 워싱턴 주 경제를 활발하게 할 것으로 보이며 아래와 같은 재미있는 구매 품목 예상이 나왔다.

  • 코스트코 핫도그/음료 콤보 약 430억 개
  • 워싱턴주 사과 12,800톤
  • Seattle Great Wheel(시애틀 놀이동산) 3백만 탑승
  • 워싱턴주 대학 48,600년의 교육비
  • Compact SUV 등의 새로운 차 25,300대

보너스는 2, 3월 중에 지급될 예정이다.

Source : Boeing


AMK Insight

Asisay(항공기술)

지속적인 항공업계 성장을 보았을 때 보잉의 호황은 너무나 당연해 보인다. IATA code를 가진 항공사는 전 세계적으로 5000개가 넘으며 운항률은 연간 8% 이상, 산업 전반적으로는 4% 후반대의 성장을 보인다. 항공기가 팔리지 않을 이유가 없다. 여기에 중국의 매년 8% ~ 10% 미만의 가파른 성장세는 제조사에 너무나 반가운 소식이다.

보잉의 전체 14만 명의 직원 중 절반 정도인 6만 6천 명 정도가 워싱턴주에서 근무하고 있으며 1,710군데의 크고 작은 지점이 있다. 이 중 747, 777, 787을 생산하고 있는 시애틀 북쪽 에버렛 공장과 737을 생산하는 시애틀 남쪽의 렌턴 공장에 인력이 집중되어 있다. 2017년에는 912대의 항공기를 인도하였으며 1031대의 새로운 주문을 받았다. 2016년에는 668대의 인도와 777대의 주문을 받은 것과 비교하면 36% 인도 증가가 있었다. 737은 500대가 넘게 인도하였으며 69대가 737 MAX로 신기종에 대한 전환이 이루어지고 있다. 물론 2013, 2014년에 많은 수의 항공기 인도가 있었지만 에이버스와 새롭게 올라오는 봄바디어의 영향을 생각한다면 고무적이라고 볼 수 있다.

 

BeBrave(운항기획)

2036년까지 약 637,000명의 조종사가 필요하며 그 중 약 40%(253,000명)는 Asia-pacific 지역에서 필요할 것으로 예측되고 있다(인도, 중국이 가장 큰 수요 국가임). 이는 세계 경제의 호황과 밀접한 연관이 있으며, 인도와 중국을 포함한 세계 middle class의 성장이 급격하게 증가하여 항공서비스 수요가 증가하기 때문이다. 이런 환경을 볼 때, Boeing에서 항공산업 역사상 가장 많은 보너스를 준 것은 어쩌면 당연한 결과이다. 조종사의 수요 예측을 보더라도 항공기 제작사는 약 15년간은 지속해서 성장할 것이다. 이 성장세를 증명하듯이 한국은 항공사 설립, 유지 경쟁이 치열하게 진행되고 있다. 이 과정을 조금 가까이 살펴보면, 안전이 직접적으로 천문학적인 비용과 인명과 연관이 되는 항공산업에서 좋은 조직문화를 갖추는 것이 경쟁에서 살아남는 중요한 핵심 요소가 될 것이다. 이 관점에서 볼 때, 회사가 벌어들인 수익을 직원들과 나누었다는 것만으로도 Boeing의 성장 기조는 지속할 것으로 사료 된다.

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Asisay

Asisay

운동과 독서를 좋아하고 새로운 것에 대한 호기심이 많습니다. 이를 바탕으로 항공사 입사 후 FAA A&P 취득 등 항공분야의 꿈을 계속 키워가고 있습니다. 항공대 졸업, University of North Dakota에서 교환학업과 NASA Lunabotics Competition 참가/우승을 통해 항공과 가까워 졌습니다. 수년의 인천공항 현장정비 경력이 있으며, 현재 항공사에서 운항/정비 규정을 담당하고 있습니다.
BeBrave

BeBrave

"Safety comes first!" Aviation Safety가 항공산업의 Fundamental 임을 믿고 어떻게 하면 좀더 안전한 하늘이 될까를 항상 고민하고 있습니다. 모든 순간 정정당당하게 살기 위해 노력하며 사람들과 소통하는걸 좋아하는 저는 어제도 오늘도 내일도 꿈꾸는 사람입니다.

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