787-10, FAA 형식증명 취득

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보잉 787-10 Dreamliner의 형식증명을 FAA로부터 인가받음으로써 상업 비행이 가능하게 되었다.

2017년 3월부터 시작된 시험비행은 3대의 항공기가 이용되었고 900시간이 넘는 비행 누적시간을 기록하였다. 시험비행은 항공기의 핸들링과 전사적인 시스템의 작동이 안전운항을 위해 적합한 요소를 만족하였는지를 확인한다.

다른 감항당국들에서도 FAA의 리드를 따라 항공기 운항을 가능하도록 인증할 것으로 예상한다.

Source : Boeing


AMK Insight

Asisay(항공기술)

보잉 787-10은 B78X 라고도 ICAO aircraft type designators 에 쓰이며 787-9보다 긴 동체로 A350이나 777-200ER정도의 수송력을 갖게 된다. 형식증명에서의 최대 승객 수는 탈출도어 개수에 따라 달라지는데 787-9는 300명부터 420명까지 항공기 configuration에 따라 정해진다.(787-8은 300명부터 381명까지 최대 승객수가 명시 되어 있다) 787-10 의 TCDS(Type Certificate Data Sheet)는 FAA 사이트에 업로드 되어 있지만 승객수에 관하여는 아직 명시가 되지 않았다. 대한항공의 787-9는 1등석, 프레스티지 석을 포함하여 총 269석을 운영중이다.

첫번째 787-10은 2018년 3월에 싱가폴 항공에 인도될 예정이다.

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Asisay

Asisay

운동과 독서를 좋아하고 새로운 것에 대한 호기심이 많습니다. 이를 바탕으로 항공사 입사 후 FAA A&P 취득 등 항공분야의 꿈을 계속 키워가고 있습니다. 항공대 졸업, University of North Dakota에서 교환학업과 NASA Lunabotics Competition 참가/우승을 통해 항공과 가까워 졌습니다. 수년의 인천공항 현장정비 경력이 있으며, 현재 항공사에서 운항/정비 규정을 담당하고 있습니다.

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